每一家公司就是一條船
當(dāng)你選擇加入了一家公司
你就成為這條船上的一名船員
這條船是滿載而歸還是觸礁擱淺，取決于你是否與船上的所有船員齊心協(xié)力、同舟共濟(jì)。
有個(gè)企業(yè)家被問(wèn)到他為什么喜歡航海。
他的回答是，航海和經(jīng)營(yíng)企業(yè)有強(qiáng)烈的共同點(diǎn)
一個(gè)企業(yè)的發(fā)展需要全體員工的共同努力，就像一艘船要破浪前進(jìn)，需要全體船員各司其職，共同配合，才能順利抵達(dá)目的地一樣。
這也是我們非常推崇的理念。
我們一直不斷的在告訴我們的合作伙伴：我們都必須樹(shù)立“這是我們的船”的理念。
每一個(gè)人都應(yīng)該把自己工作的公司看成是一艘船，一艘自己的船，這樣你才會(huì)竭盡所能貢獻(xiàn)自己的力量，主動(dòng)、高效、熱情地完成任務(wù)，用心去打造屬于自己的“船”。
還要將你的上司、同事看作是和你同舟共濟(jì)的伙伴，你們是一艘船上的合作者，而且只有每一個(gè)人都努力做好自己的工作，這艘船才會(huì)前進(jìn)。
每一個(gè)人的命運(yùn)都將和這艘船緊緊地捆綁在一起，與船同生死、共命運(yùn)。
這也就是我們強(qiáng)調(diào)的“主人翁精神”。
英特爾前總裁安迪?葛洛夫曾應(yīng)邀對(duì)加州大學(xué)伯克利分校畢業(yè)生發(fā)表演講。
他在演講中，提出了以下的建議：“不管你在哪里工作，都別把自己當(dāng)成員工，而應(yīng)該把公司看作是自己開(kāi)的。
自己的事業(yè)生涯，只有你自己可以掌握。不管什么時(shí)候，你和老板的合作，最終受益者也是你自己。”
但是，這種心態(tài)在當(dāng)今的職場(chǎng)卻是并不多見(jiàn)的，他們總認(rèn)為：“公司是老板的，我只是替老板工作，工作付出得再多，干得再出色，最后得到好處的永遠(yuǎn)是老板?！?/span>
如果你有做軍人的朋友，或者你多少了解一些軍隊(duì)的事情，那么你就會(huì)改變這種不合理的認(rèn)識(shí)。
每一個(gè)軍人都非常清楚，他必須和他的長(zhǎng)官、他的戰(zhàn)友同舟共濟(jì)；否則，他犧牲的可能性就會(huì)大大提高。
在戰(zhàn)場(chǎng)上就意味著生與死，每一個(gè)錯(cuò)誤都可能意味著死亡。沒(méi)有長(zhǎng)官的智慧，沒(méi)有戰(zhàn)友的配合和掩護(hù)，你是無(wú)法獨(dú)自完成任務(wù)的。
我們常說(shuō)“商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)”，這樣的處世原則在商場(chǎng)也是通用的。
老板和員工都是這條船上的一員，只是分工不同，角色不同而已。
在企業(yè)這條船上，老板是船長(zhǎng)。這個(gè)職位賦予他的不僅有權(quán)利，還有責(zé)任。他要思考船的航向，要避免觸礁或者碰到冰山，還要保障一船人的安全。
你一旦進(jìn)入一家企業(yè)，就如同上了一條船，你唯一的選擇就是盡職盡責(zé)地完成好自己的本職工作，每一個(gè)人也都是這樣，才能保證船在中途不會(huì)出問(wèn)題。
因?yàn)椋l(shuí)也不希望船在茫茫的大海上拋錨，甚至有意外或者事故的發(fā)生。
從這個(gè)意義上說(shuō)，員工也是企業(yè)的主人，公司的興亡不僅和公司里每一位員工的切身利益有著直接的關(guān)系，而且還維系在公司的每一位員工身上。
所以，上了公司這條船，就必須和公司共命運(yùn)，必須和老板同舟共濟(jì)。這個(gè)道理在你剛工作時(shí)，就應(yīng)該明白。
你不是乘客
與老板同舟共濟(jì)，也包括盡職盡責(zé)地完成本職工作，最大可能地分擔(dān)老板的壓力，與老板站在同一立場(chǎng)，支持他、理解他。
每個(gè)人必須記住的是，在這船上，你是主人，而不是一個(gè)乘客！因?yàn)槿绻阏J(rèn)為自己是乘客，那么，對(duì)待公司的態(tài)度就會(huì)發(fā)生根本性的變化。一旦這條船出現(xiàn)問(wèn)題，你首先想到的是自己如何逃生，而不是想辦法解決問(wèn)題，克服困難，度過(guò)危機(jī)。
在現(xiàn)在的企業(yè)團(tuán)隊(duì)里，工作范圍的界定，其實(shí)只是每個(gè)人所該做的最小范圍。對(duì)工作有著雄心和熱情的員工，決不會(huì)將自己局限在固有的工作范圍之內(nèi)，他們知道要想在工作上有一番成就，就必須不斷尋找學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，擴(kuò)大自己對(duì)公司的貢獻(xiàn)。
